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電動(dòng)平板車(chē)的驅動(dòng)采用什么原理

    KP系列電動(dòng)平車(chē)(軌道平車(chē))產(chǎn)品主要是由車(chē)架、齒輪傳動(dòng)、普攻輪對、電氣控制系統等幾部分構成。

    車(chē)架是用四根側梁和多個(gè)承重梁及鋪板板電焊焊接而成成的框架剪力墻，一般選用大中型圓鋼做為車(chē)架的縱、承重梁，采用八點(diǎn)承重，車(chē)架支承勻稱(chēng)。輪對上的擔子帶座軸承根據地腳螺栓與車(chē)架聯(lián)接，這類(lèi)構造合理減少了電動(dòng)平車(chē)的臺面高度。

    電動(dòng)平車(chē)前后左右各設一個(gè)聯(lián)接掛勾，必需時(shí)能夠牽引帶別的平車(chē)或被牽引。平車(chē)兩邊設定吊裝孔有利于吊裝。輪對根據擔子帶座軸承安裝在車(chē)架承重梁下，每側用四個(gè)地腳螺栓固定不動(dòng)，這類(lèi)構造合理減少了櫥柜臺面高度，側面可靠性、滾動(dòng)軸承承載力提升，車(chē)架支承有益。

    積極輪對車(chē)轱轆和傳動(dòng)軸間設立絕緣套和絕緣的內外墊，絕緣套選用高物理性能的絕緣原材料滌綸做成，車(chē)轱轆絕緣后就使KPD系列產(chǎn)品電動(dòng)平車(chē)能運用二根路軌做為二根導電性軌。傳動(dòng)軸原材料為45#鋼熱處理，車(chē)轱轆原材料選用55號高品質(zhì)鑄鋼件，車(chē)轱轆感應淬火，滾動(dòng)軸承為雙排徑向曲面滾子軸承，能全自動(dòng)補償車(chē)架的形變誤差。

    KPJ、KPX平車(chē)則不必采用絕緣材料。其構造與KPD相仿。電動(dòng)平車(chē)由電纜卷筒供電系統，KPX電動(dòng)平車(chē)電瓶組供電系統，KPD路軌平車(chē)由底壓路軌供電系統，軸榫采用絕緣對策，提升導電性設備而成，車(chē)里常備升壓變壓器。出示的電磁能經(jīng)電路系統操縱平車(chē)前行或倒退運作。

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