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檢修無(wú)軌電動(dòng)平車(chē)出現故障的方法和步驟

    電動(dòng)平車(chē)運轉機構車(chē)輪的水平偏斜值是電動(dòng)平車(chē)重要的技能參數，偏斜值超差會(huì )形成啃軌，增大運轉阻力，產(chǎn)生振動(dòng)和噪音，加劇軌跡和車(chē)輪磨損，大大減少了電動(dòng)平板車(chē)使用壽命，所以各類(lèi)軌跡平車(chē)制造技能條件都要對車(chē)輪水平偏斜規定允許的數值。

    無(wú)軌電動(dòng)平車(chē)呈現較為嚴峻的負荷現象。無(wú)軌電動(dòng)平車(chē)托盤(pán)下方承重軸承密封效果不良，形成雜質(zhì)混入內部，導致軸承內外圈合作精度下降、旋轉困難。加之其運轉溫度過(guò)高，軸承內部潤滑油脂失效、添加潤滑油工作不方便，常處干磨狀況,加劇軸承內部磨損。力圖處理此類(lèi)毛病，對其進(jìn)行拆開(kāi)修正，返裝配后使用性能沒(méi)有顯著(zhù)上升，上述毛病有所加劇而且旋轉時(shí)伴有異響。

    立式旋轉減速裝置拆裝不方便、鏜孔磨損嚴峻，滿(mǎn)載功率下降，呈現帶不動(dòng)允許承載負荷情況。分析當齒輪裝配時(shí)呈現偏差，如齒輪軸對中方面，微小偏差會(huì )導致齒輪間嚙合不穩、無(wú)續振動(dòng)、加速磨損、導致齒輪失效，但咱們是選用高速級齒輪和軸一體式結構，故這一要素幾乎能夠排除；但減速機熱態(tài)進(jìn)程中（即發(fā)熱和散熱進(jìn)程），嚙合丟失，軸承丟失，攪油丟失，密封丟失，電扇丟失等誤產(chǎn)生了很多熱量，使減速機過(guò)大功率丟失而導致溫度升高，約束體系功能正常發(fā)揮，對減速機體系產(chǎn)生了很大影響，致使滿(mǎn)載功率下降。

    檢修無(wú)軌電動(dòng)平車(chē)過(guò)程中拆卸困難，車(chē)體多處呈現局部變形、托盤(pán)平面受損，吊卸難度過(guò)大、下方固定螺栓拆開(kāi)空間狹小，數量過(guò)多，部分卡現象較為嚴峻。托盤(pán)軸承外齒擋圈難以拆開(kāi)，需要找電焊工進(jìn)行電焊切開(kāi)，切開(kāi)后的擋圈丟失原有尺寸、失去返裝條件。

    裝載無(wú)軌電動(dòng)平車(chē)曾選用叉車(chē)叉運方法，這樣對于剛完成修正的車(chē)體損壞很大，尤其是車(chē)輪在地面磨擦，再因其重量大、行走距離較遠等諸多要素都直接形成電動(dòng)平車(chē)不必要的損壞。

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