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Product Categories- KPX蓄電池供電系列電動(dòng)平車(chē)
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安裝使用電動(dòng)平車(chē)常常遇見(jiàn)的問(wèn)題及解決辦法
一、檢修進(jìn)程當中呈現：拆開(kāi)困難現象，車(chē)體多處呈現部分變形、托盤(pán)平面受損，吊卸難度過(guò)大、下方固定螺栓拆開(kāi)空間狹小，數量過(guò)多，部分卡現象較為嚴峻。托盤(pán)軸承外齒擋圈難以拆開(kāi)，需求電焊工進(jìn)行電焊切開(kāi)，切開(kāi)后的擋圈丟失原有尺寸、失掉返裝條件。
二、呈現較為嚴峻的負荷毛病現象，即空載時(shí)試運轉正常，負載時(shí)試運轉呈現毛病。毛病細則是：該平車(chē)托盤(pán)下方承重軸承密封效果不良，形成雜質(zhì)混入內部，導致軸承內外圈合作精度降低、旋轉困難。加之其運轉溫度過(guò)高，軸承內部潤滑油脂失效、添加潤滑油作業(yè)不方便，常處干磨狀態(tài)，加重軸承內部磨損。力圖處理此類(lèi)毛病，對其進(jìn)行拆開(kāi)修正，返裝配后使用性能沒(méi)有明顯回升，上述毛病有所加重并且旋轉時(shí)伴有異響。
三、立式旋轉減速裝置拆裝不方便、鏜孔磨損嚴峻，滿(mǎn)載功率降低，呈現帶不動(dòng)允許承載負荷狀況。分析當齒輪裝配時(shí)呈現偏差，如齒輪軸對中方面，微小偏差會(huì )導致齒輪間嚙合不穩、無(wú)續振蕩、加速磨損、導致齒輪失效，但我們是選用高速級齒輪和軸一體式結構，故這一要素幾乎能夠掃除；但減速機熱態(tài)進(jìn)程中（即發(fā)熱和散熱進(jìn)程），嚙合丟失，軸承丟失，攪油丟失，密封丟失，電扇丟失等誤發(fā)生了很多熱量，使減速機過(guò)大功率丟失而導致溫度升高，約束體系功能正常發(fā)揮，對減速機體系發(fā)生了很大影響，致使滿(mǎn)載功率降低。
四、在鍛煉進(jìn)程中現場(chǎng)操作人員捅爐時(shí)不小心帶出的釩渣其溫度可達13000C，對平車(chē)的燒損和鍛煉爐里濺出的釩渣對平車(chē)的燒損現象較為嚴峻。
五、安裝平車(chē)曾選用叉車(chē)叉運方法，屢次呈現起叉不了的狀況；這樣對于剛完結修正的車(chē)體損壞很大，尤其是車(chē)輪在地上磨擦，再因其重量大、剛強、行走距離較遠等諸多要素都直接形成平車(chē)不必要的損壞。
六、修正該車(chē)所需工種繁復、搭配方法雜亂，檢修耗時(shí)較長(cháng)；在點(diǎn)檢能正常運轉期內該平車(chē)也屢次呈現嚴峻毛病，廠(chǎng)家合作態(tài)度欠佳，處理毛病力度不行，備件儲藏速度過(guò)慢。電動(dòng)軌跡平板車(chē)的車(chē)輪組在運轉組織中的問(wèn)題電動(dòng)平車(chē)運轉組織車(chē)輪的水平偏斜值是電動(dòng)平車(chē)重要的技能參數，偏斜值超差會(huì )形成啃軌，增大運轉阻力，發(fā)生振蕩和噪音，加重軌跡和車(chē)輪磨損，大大降低電動(dòng)平板車(chē)使用壽命，所以各類(lèi)軌跡平車(chē)制作技能條件都要對車(chē)輪水平偏斜規定允許的數值。
