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工況受限時(shí)軌道平車(chē)的軌道設計需要采用新的方案

    廠(chǎng)房?jì)溶壍榔杰?chē)的的路線(xiàn)受限且不能走直線(xiàn)時(shí)，軌道平車(chē)的軌道設計需要采用新的方案，該平車(chē)的車(chē)輪具有轉向機構，可適應彎曲的軌道，且保證輪沿不會(huì )與軌道摩擦，該種車(chē)型可采用低壓軌道供電和蓄電池供電的方式，不可能采用有線(xiàn)供電方式，以免發(fā)生意外。

    各接頭連接處連接可靠,各銷(xiāo)軸磨耗后直徑不足不得小于原來(lái)直徑的95%,各開(kāi)口銷(xiāo)鎖定可靠、數量齊全。對采用貨車(chē)K型制動(dòng)機的平車(chē),制動(dòng)缸褲輯行程為：155±25mm;對采用貨車(chē)GK型制動(dòng)機的平車(chē)，制動(dòng)缸行程分為兩種情況：空車(chē)為85-135mm，重車(chē)為110-150mm。

    軌道平車(chē)的車(chē)輪是可以導電的，碳刷安裝在車(chē)輪上從車(chē)輪取電通電到電氣控制柜，然后控制臺車(chē)前進(jìn)、后退、轉彎等一系列操作。另一種是一個(gè)可伸縮鐵柱。導電柱安裝在低壓平車(chē)兩端，其下端有一個(gè)方形滑塊與軌道接觸取電。柱體的高度是可調節的，因此適用于不同高度的臺車(chē)上。

    在每個(gè)軌道壓板的下面，增設彈性絕緣墊板。銅排安裝對軌道銅排安裝，應采用螺栓連接，即先在軌道側邊焊接槽鋼，然后將銅排與槽鋼用螺栓連接。應采用銅焊條進(jìn)行焊接連接電阻測試實(shí)驗軌道及銅排安裝好后，需要對軌道平車(chē)的軌道進(jìn)行電阻測試實(shí)驗。

    軌道平車(chē)的制動(dòng)系統非常重要，在維護中要重點(diǎn)檢查各制動(dòng)桿件無(wú)變形及損壞。軌道平車(chē)的制動(dòng)安全裝置各部件無(wú)變形,焊縫無(wú)開(kāi)焊,且作用可靠。

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