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Product Categories- KPX蓄電池供電系列電動(dòng)平車(chē)
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對原有電動(dòng)平車(chē)方案進(jìn)行優(yōu)化改造的進(jìn)展
隨著(zhù)工程進(jìn)度的推進(jìn)，一開(kāi)始定購的電動(dòng)平車(chē)不滿(mǎn)足施工環(huán)境的要求，這時(shí)候就需要對原有的電動(dòng)平車(chē)方案進(jìn)行改造，可能是對車(chē)體的改造，也可能是對供電方式的改進(jìn)，需具體研判。
給電動(dòng)平車(chē)安裝接電滑觸器，導向套固定在車(chē)體，導電柱在導向套中可自由起落，如許即使導電軌存在凹凸不服，也能導游電塊供電，每相安裝1前1后兩個(gè)接電滑觸器。將導向套焊接在車(chē)架時(shí)要留心安裝地位和三條導電軌中間地位對應，誤差＜10mm，運用電木作為導電柱和導電塊之間絕緣板導電塊材質(zhì)為銅，正方形，四邊不倒棱，尖部朝前，以便軌道滑動(dòng)時(shí)可兼帶肅清異物，使平車(chē)運轉愈加順滑。
供電方式改變之后，需要給電動(dòng)軌道車(chē)鋪設導電軌，可供選擇的方案有：1.將原鋼軌變?yōu)檫\輸和導電兩用軌道，在鋼軌中心添加1條導電軌。2.在鋼軌之間鋪設3條條型鋼作為導電軌。
方案一，需求挖出原鋼軌，從新打基礎做絕緣層，還要另鋪1條導電軌，車(chē)輪車(chē)軸均要拆開(kāi)加裝絕緣套、墊，施工難度大、工期長(cháng)、懇求高。方案二中，3條導電軌的基礎和絕緣層可一同施工鋪設，省時(shí)省力，基礎深度也較淺，費用較低。為此抉擇采用方案二鋪設導電軌，步調如下。
（1）離軌距中間430mm的雙方沿軌道偏向中止切割，在道軌內挖出長(cháng)43.2m、寬860mm、深105mm的槽，倒入厚度30mm的水泥混凝土，混凝土干透后肅清表面異物和塵土。再倒入厚度10mm的修建石油瀝青，澆灌瀝青要隨攤隨鋪拍實(shí)找平，石油瀝青作為導電軌和空中之間的絕緣層。為防止漏電，鋪設瀝青厚度必然要均勻，不克不及漏鋪。
（2）軌道安裝。瀝青凝結后可鋪設軌道，先鋪好絕緣墊，如圖3將6m導電軌就位，反省導電軌中間、軌距和水平度、絕緣可否及格，悉數契合懇求后將每根導電軌用縮短螺栓固定，焊接。導電軌安裝終了，對其表面中止打磨除銹，使其具有優(yōu)越的導電功能。
（3）絕緣封鎖。用材料為10#修建石油瀝青和石英砂的瀝青砂漿給導電軌水平面外其他面做絕緣措置。瀝青砂漿澆灌溫度不得＜100℃，澆灌時(shí)要將螺栓、螺母、墊圈、壓板、電纜等用瀝青砂漿封鎖，并且要有必然維護厚度。澆灌瀝青砂漿前，可在導電軌水平面刷1層機油，如許有利于清理澆灌時(shí)濺到導電軌水平面的瀝青砂漿。
